다임러 크라이슬러
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작성일 22-11-16 19:10
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2. BEST2 : 성공적인 합병을 통한 시너지 창출
세계 자동차 시장은 공급과잉 등으로 인하여 더 이상 혼자서는 살아남을 수 없는 상황이 되어가고 있다아 또한 자사의 특화된 차종만으로는 남는 장사가 되지 않는다. 또한 크라이슬러는 단기간 내에 다임러 벤츠의 최신 고급기술인 최첨단 environment, 안전 및 전자기술, 소형 상용차용 엔진과 자동변속기 분야 R&D면에서는 각사가 보유한 기술과 특허는 공유하고, 현재 중복 실행 중인 계획은 기술이 앞서 있는 회사 쪽으로 일원화시키는 방향으로, 앞으로의 추가적인 기술개발은 공동으로 하기로 하였다. 한편, 기존 기술의 조합만으로도 우수한 시너지 效果를 낼 수 있다아 단적인 예가 크라이슬러가 가장 앞서있는 경트럭 부분에서 다임러의 디젤엔진을 탑재하여 세계시장을 공략하는 것이다. 이들 빅3의 합병은 플라인…(생략(省略))
다임러크라이슬러
다임러 크라이슬러 합병 전의 두 회사의 연혁과 발전과정 및 제품 등을 따로 알아보고 합병된 회사에 대하여 說明(설명) 했습니다. 하나의 새 차조을 개발하는 데는 수조원이 들어가나 그 수명은 수년에 불과하다. 다임러크라이슬러는 2000~2004년 사이의 3년간 약 500억 달러를 생산시설 및 언구개발 부문에 투자하였고, 뉴 C클래스 세단은 구모델에 근거한 개조임에도 그 개발비가 약 13억 달러나 되었다.
연구개발 결과, 최신기술 공유 및 활용 극대화
신기술은 크라이슬러가 1년 내 활용 가능한 것들이었다.
설명
다임러 크라이슬러 합병 전의 두 회사의 연혁과 발전과정 및 제품 등을 따로 알아보고 합병된 회사에 대하여 설명했습니다. 결국 최근에는 비용감축, 원가절감의 2대project를 해결하고 덧붙여 시너지 效果까지 발생시킬 수 있는 합병 붐이 일어나 빅3라는 거대회사로 다시 태어나게 된다된다. 상호간 기술혁신을 위한 교류로 크라이슬러의 부품업체는 다임러-벤츠의 기술공유 program Tandem을 도입하고, 부품업체와 완성차 메이커 간 기술혁신 강화하기로 하였다.
,경영경제,레포트
I. 기업introduction
1.벤츠
2.크라이슬러
3.다임러 크라이슬러
1)경영지표
2)신용평가
II. 기업의 주요활동 및 글로벌 경영책략
1. BEST1 : R&D의 선두주자 - 성패의관건
2. BEST2
3. BEST3
4. BEST4
5. BEST5
III. 한국에서의 활동
1. 민심을 잡는 marketing
2. 다가가는 marketing , 친숙한 marketing 가족관리
3.Cool Service
4.정비 사업소 정식 오픈
5.책략적 제휴
IV. conclusion(결론)
1)자동차 산업의 이슈
2)다임러크라이슬러의 위기
3)다임러크라이슬러의 위기 타개measure(방안)
II. 기업의 주요활동 및 글로벌 경영책략
1. BEST1 : R&D의 선두주자 - 성패의관건
세계적인 자동차 합병 붐은 결국은 새 차종개발에 얼마나 많은 돈을 넣을 수 있느냐 하는 자금력 확보의 경쟁이기도 하다. 반면, 크라이슬러의 현재 electricmimivan program은 계속 유지하고, 다임러의 EV프로젝트는 중단하였다.다임러크라이슬러 , 다임러 크라이슬러경영경제레포트 ,
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